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「去年反前瞻、今年要前瞻」彰化縣綠委批王惠美：對地方建設完全狀況外
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民進黨立法院黨團今（8）日黨內彰化縣立委舉行記者會，批評日前提出交通政見的國民黨彰化縣長參選人王惠美，去年與國民黨立委站在第一線反對前瞻建設條例及預算，還以「鬼」稱呼「軌道建設」，但如今卻反過來爭取前瞻預算，還把行政院已經核定的計畫列為自己政見。
民進黨立委陳素友指出，王惠美提出的交通政見，內容卻荒腔走板，對彰化地方建設「完全狀況外」，說彰化要蓋捷運，但彰化的捷運已獲得前瞻納入台中捷運綠線延伸定案，整體軌道建設也有181億。王惠美主張交通路網要北彰水五金產業園區到西南角二林科技園區，缺乏聯外大眾系統，陳素月反問「難道她不知彰縣府已在做連結道路了嗎？」
不分區立委施義芳則批評，王惠美「選前稱在地、選後在演戲」，做過兩任鹿港鎮長、兩任立委，從未對鹿港及和美地區爭取重大建設，就連鹿港國家歷史風景區、鹿港溪再現、鹿港和美都市下水道、以及台中捷運綠線延伸和美，都是民進黨達成的，呼籲鄉親讓王惠美留在立院用功。
「去年國民黨團醜化前瞻，如今反過來爭取前瞻」
綠委黃秀芳也說，去年審查前瞻的時候，王惠美撒麵粉、丟水球用力反對，結果「去年反前瞻、今年要前瞻」，還辯說自己反對是因為預算太少，但為何去年不提出？王惠美欠彰化人一個道歉。
綠委洪宗熠也批，去年國民黨團醜化前瞻，王惠美用「鬼」來稱呼「軌道」，還說前瞻「做了明天後悔」、「債留子孫」、「民意反對」，如今反過來爭取前瞻。（推薦閱讀：「7月投票會輸，但選舉是11月」 民進黨坦言彰化縣長苦戰，但料驚險過關）
同樣挨批不理解建設的，還包括昨天幫國民黨嘉義市長參選人黃敏惠站台的前總統馬英九，民進黨團幹事長李俊俋指出，馬英九稱嘉義今年823大雨沒淹水，是他與黃敏惠在莫拉克風災後治水的功勞；不過李俊俋今天拿出2012年、2013年嘉義市淹水的照片指出，過去黃敏惠市長任內仍有多次淹水紀錄，是現任市長涂醒哲才改善的。
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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